Većina danas ispitanih svjedoka na suđenju potpredsjedniku hrvatske vlade Radimiru Čačiću, kojemu se u mađarskom Kapošvaru sudi za izazivanje prometne nesreće s dvoje poginulih, opovrglo je tvrdnje iz Čačićeve obrane da je kobnoga dana u siječnju 2010. cesta bila skliska te da su uvjeti vožnje bili ozbiljno otežani zbog magle, piše Vjesnik.

Iskazima prometnih vještaka koji su ustvrdili da Čačić nije prilagodio vožnju uvjetima na cesti, završena je današnja rasprava. Novo ročište zakazano je za 17. travnja.

Iznoseći svoje mišljenje o mogućnostima izbjegavanja sudara, prometni vještak zaključio je kako sudar nije bilo moguće izbjeći.

»Izbjeći sudar u njihovom slučaju, u samo jednoj sekundi, moguće je samo ako je razmak između vozila bio 125 do 135 metara. U ovom slučaju radilo se tek o razmaku od 40 do 50 metara«, ustvrdio je prometni vještak i dodao kako je koban bio udar u ogradu škode, automobila koji je udario Čačić. Još uvijek nije jasno kolikom su se brzinom kretala vozila prije sudara.

Prometni vještak procijenio je da je Čačić vozio brzinom između 115 i 118 kilometara na sat, dok je Katalin Liptak vozila između 90 i 100 km/h. Vještak je istaknuo da te navode ne može sa sigurnošću potvrditi jer je ekspertizu napravio prema spisu, pri čemu su mu nedostajali mnogi podaci.

Na tužiteljičino pitanje kolika su moguća odstupanja, vještaj je odgovorio da tako nešto ne može utvrditi.

»Ako je bila slaba vidljivost, vozač je trebao biti pažljiviji, a ako nije, vozio je prebrzo«, zaključio je vještak.

Suđenje je započelo svjedočenjima očevidaca događaja i službenika koji su intervenirali nakon nesreće.

Jedan od vatrogasaca koji je izvlačio unesrećene iz automobila ustvrdio je kako je vrijeme po dolasku na mjesto nesreće bilo oblačno, kišovito i sklisko, ali magle nije bilo.

»Nije bilo magle, a Škoda Fabia imala je upaljena svjetla«, rekao je vatrogasac Sappanos.

Njegove navode potvrdio je i policajac Gyozo Sifter.

»Vrijeme je bilo dobro. Kao i vidljivost«, ustvrdio je policajac.

Drugi policajac, Sandor Barsos, posvjedočio je kako su svjetla na škodi bila upaljena.

»Svjetla su bila uključena. Ja sam ih ugasio«, rekao je Barsos i dodao kako se ne sjeća jesu li svi putnici bili vezani.

U zapisnik koji su policajci napravili nakon očevida nesreće nisu unesene nikakve informacije o vremenskim uvjetima.

Pred sutkinju je izašlo još nekoliko svjedoka. Policajac Balint Nemes ispitao je u bolnici putnicu iz škode Zoltanne Hitter, koja je nakon sudara ispala iz automobila pri čemu je teško ozlijeđena.

Kazao je kako je bila u teškom stanju i da je s njom teško ostvarivao komunikaciju. Zbog njenog konfuznog stanja policajac je rekao kako mu je teško zaključiti je li govorila istinu o prisutnosti magle na cesti. Zoltanne Hitter je u bolnici reklo da je magle bilo, ali je tu tvrdnju na prošlom ročištu povukla.

Iskaz je potom dao i policajac koji je radio dopunsko izvješće o nesreći. Između ostalog, naveo je da je u vrijeme nesreće vidljivost bila ograničena, vrijeme tmurno i kišovito, a kolnik mokar.

Policajac nije znao objasniti zašto je u izvješću rubrika 'zračni jastuci' kod Čačićevog automobila ostala prazna. Svjedoci su ranije ustvrdili kako su zračni jastuci u crysleru bili aktivirni. Na pitanje sutkinje zašto automobil nije zadržan u Mađarskoj na vještačenju, policajac je rekao kako je crysler već drugoga dana bio na putu za Hrvatsku, ali da ne zna zašto.

Škodu fabiju na koju je u siječnju 2010. na autocesti Nagykanisza – Budimpešta svojim chryslerom 300C naletio Čačić vozila je Katalin Liptak, a od posljedica nesreće smrtno su stradali njena 81-godišnja majka Imrene Antal i 60-godišnji suprug Gyorgy Liptak. Nesreću je u škodi preživjela i Zoltanne Hitter.

Čačiću prijeti i do pet godina zatvora

Čačić je u Mađarsku stigao još jučer, a na ročište je došao  u pratnji mađarskog odvjetnika Petera Zamecsnika i osobne prevoditeljice.

Na sudu je prisutna i obitelj poginulih. Čačić je na početku obavijestio sud da je sada potpredsjednik hrvatske Vlade. Njegov hrvatski branitelj Čedo Prodanović nedolazak je opravdao zdravstvenim razlozima. Prodanović se, kako je rekao, na raspravi neće pojaviti zbog operacije koljena, no zbog toga nisu tražili odgodu jer bi do kraja suđenja i izricanja nepravomoćne presude trebalo biti dogovoreno barem još jedno ročište.

Radimir Čačić na Županijskom sudu u Kapošvaru

Osim ispitivanja svjedoka prometne nesreće koju je Čačić izazvao na autocesti Nagykaniza-Budimpešta svojim chryslerom 300C, sud bi prije završetka postupka trebao provesti još jedno vještačenje koje je naknadno zatražila obrana.

U prvome prometnom vještačenju stoji da je Čačić vozio od 140 do 150 kilometara na sat kada je svojim automobilom na autocesti udario u škodu fabiju kojom je upravljala Katalin Liptak.

U automobilu je bila s 81-godišnjom majkom Imrene Antal i 60-godišnjim suprugom Gyorgyjem Liptakom, koji su umrli od teških ozljeda. Osim prevelike brzine, u vještačenju stoji da je za nesreću kriva i zakašnjela reakcija vozača.

Na prethodnom pojavljivanju pred sudom Čačić je rekao da ljudski osjeća odgovornost i žaljenje, ali optužnica nije točna jer nije vozio prebrzo, a i vidljivost je bila loša.

Za nedjelo koje mu se stavlja na teret Čačić bi mogao dobiti i do pet godina zatvora, no mnogi su pravni stručnjaci isticali da bi zbog olakotnih okolnosti, poput slabe vidljivosti, suradnje s policijom i činjenice da nije bio pod utjecajem alkohola, presuda mogla biti uvjetna.